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Durante un tiempo, acumular más horas de entrenamiento puede traducirse en mejoras, sobre todo cuando se parte de un nivel bajo o de una rutina poco estructurada. Pero llega un momento en el que sumar volumen, añadir intensidad sin criterio y recuperar cuando se puede deja de generar adaptaciones útiles y empieza a conducir más fácilmente al estancamiento. En este artículo analizamos cuál es el valor real de un entrenador de ciclismo: interpretar tu punto de partida, priorizar bien, dar feedback útil y convertir el esfuerzo en progreso sostenido.

La evidencia actual indica que la incorporación de entrenamiento de fuerza (especialmente fuerza pesada orientada al tren inferior) puede mejorar el rendimiento ciclista. Este artículo revisa de forma práctica cómo y cuándo implementar la fuerza en ciclismo (bloques de desarrollo y fase de mantenimiento), qué principios guían su programación (especificidad, progresión, equilibrio bilateral/unilateral e interferencia con el entrenamiento de resistencia) y qué ejercicios presentan mayor transferencia. Finalmente, se aborda el papel del core y la estabilidad del tronco, con propuestas sencillas de integración en calentamientos y sesiones de gimnasio, buscando maximizar beneficios con el mínimo volumen necesario.

El ciclismo de carretera es un deporte apasionante que combina resistencia, aventura y libertad. Para muchos aficionados se convierte en un estilo de vida, pero la obsesión por sumar horas y vatios puede hacer que pasen por alto factores clave de salud y rendimiento. Diversos estudios sugieren que la mayoría de ciclistas no presta atención a aspectos como la salud bucodental o la densidad ósea y que más de la mitad sufre molestias lumbares en algún momento. Este artículo revisa los principales puntos débiles del ciclista medio y ofrece estrategias concretas para compensarlos sin renunciar a la progresión deportiva.

Durante años las directrices de nutrición deportiva recomendaban ingerir 30–60 g de carbohidratos (CHO) por hora en pruebas de resistencia, elevando la cifra a unos 90 g/h cuando se utilizaban mezclas de glucosa y fructosa. Sin embargo, estudios recientes en corredores de montaña de alto nivel demuestran que subir la ingesta hasta 120 g/h reduce claramente la carga interna de entrenamiento y los marcadores de daño muscular, lo revisamos todo en este artículo.

La potencia (W) es clave para medir el rendimiento en ciclismo y varía según la categoría y el nivel del ciclista. Analizamos los valores típicos de potencia en distintos grupos, desde cicloturistas hasta profesionales, y las diferencias entre hombres y mujeres, para entender mejor cómo estos parámetros influyen en la planificación y evaluación del rendimiento.

El reciente éxito de nuestro ciclista Josep Maria Gomez en la Titan Desert Arabia, ganador de la general en la categoria M50 ha sido el resultado de su constancia y dedicación al entrenamiento sumado a un enfoque meticuloso en su entrenamiento, basado en cuatro pilares fundamentales: el uso intensivo de la bicicleta de montaña (es un ciclista de carretara), el entrenamiento en calor y en hipoxia, altos volúmenes de entrenamiento en fines de semana y un tappering ajustado a la competición. A continuación, analizamos cada aspecto en detalle.